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行业动态
欧地航线运价暴跌!已降至4字头!船公司两张王牌失灵? 2024-09-03 09:33:06
最新宣布的上海出口集装箱运价指数(SCFI)显示,指数已滑落至2963.38点,较上期下跌134.25点,跌幅4.33%,跌破3000点大关,运价回落至5月尾水平。详细航线体现上,除美西航线委屈维持3.11%微涨外,欧洲和地中:较呔庥鲋卮,划分大幅下跌11.91%和9.73%,而美东航线一连小幅下滑1.25%。虽然船公司原妄想在9月15日使用国庆长假前的小旺季上调美线运价,但大型货代公司对此持气馁态度,以为在当前市chang情形下实现涨价颇为艰难。现实上,西欧航线上已有多趟航班泛起装载率不足八成的征象,想涨只有看美东10月1日是否真的歇工。业内人士称,在运力供过于求之际,船公司接纳优惠价、配比价等多种战略纁i踉,导致市chang行qing杂乱,现实成交价钱远低于SCFI宣布的牌价,总体而言,本期美线运价算是基本守住或略有下跌。据相识,为应对运价一连下跌的趋势,船公司正加鼎力大举度调控舱位,接纳了一系列措施包罗跳港、空班航行以及将大型船舶替换为小型船舶来镌汰运力过剩。特殊是在美西航线,部门加班船也已阻止运营,以图稳固运价。德路里最新数据显示,第36至40周内跨太平洋、大西洋及亚洲至北欧、地中:较吖沧鞣68个航ci,作废率达10%,跨太平洋东行航线作废航ci最多。因需求下滑和运价下跌,预计黄金周前将有更多:,承运商呼吁托运人做好应急准备。外洋媒体报道,上周获得的一份从宁波到费利克斯托的短期运费报价,为每40英尺5000美元,有用期至9月;而另一家总部位于英国的无船承运人则体现,其已收到一份从中国到南安普敦的运费报价,为每40英尺4500美元。船公司已打出国庆长假和潜在的美东歇工两张王牌,希望能引发更多货量需求,从而支持运价。然而,当前市chang仍面临货少船多运力过剩的时势,运价趋势仍是走跌,尚未视察到货主提前出货的迹象。进入9月,行业将亲近关注美东的歇工动态以及黄金周前货运需求的提振qing况,船公司妄想在15日适时提价,以期通过涨价来反抗下跌压力,至少到达止跌的效果。但业内人士剖析指出,由于货量不足和新造船一连投入市。又衏hang逐渐步入淡季,以及加拿大铁路工人和印度码头工人歇工问题已获得解决,整体运价趋势依然看跌。除非美东真的发生歇工事务,否则运价远景并不乐观。 最新8月30日SCFI运价指数: 远东到欧洲运价为3876美元/TEU,下跌524美元,周暴跌11.91%; 远东到地中海运价为4083美元/TEU,下跌404美元,周暴跌9.89%; 远东到美西运价为6140美元/FEU,上涨185美元,周涨幅3.11%; 远东到美东运价为8439美元/FEU,下跌107美元,周跌幅1.27%; 波斯湾航线每箱运价1756美元,周跌213美元,周跌幅10.82%; 澳新航线每箱运价2235美元,周涨163美元,周涨幅7.9%; 南美航线(桑托斯)7698美元,周跌136美元,周跌幅1.80%。 近洋线方面:远东到东南亚航线(新加坡)每箱运价497美元,周跌47美元,跌幅8.63%; 远东到日本关西、远东到日本关东与前一期持平、远东到韩国每TEU小跌1美元。
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